32 | AC-lading - Med drøyt 800 000 elbiler er elektrifiseringen av bilparken i Norge godt i gang. Dette er et stort marked for elinstallatørene som vil fortsette i mange år, sier rådgiver Jan Tore Gjøby i NAF. Han er forfatter av den nye håndboken fra Elforlaget om "AC-lading av elektriske kjøretøy". - Boken, som skal bidra til å forebygge brann, berøringsfare og funksjonssvikt i elbiladere, beskriver hvordan sikre ladepunkter skal monteres for å oppfylle kravene i fel og NEK 400. - Erfaringer fra Det lokale eltilsynet (DLE) viser at slike installasjoner ofte har feil og mangler. Derfor blir kravene i NEK 400-7722 beskrevet i detalj. Boken begrenser seg til grunnleggende AC-lading. Selv om dette også gjelder for større ladeanlegg, dekker boken i liten grad utvidet funksjonalitet som lastbalansering, og tilgangs- og betalingsløsninger. AC-lading mest brukt. - For å oppfylle kravene i NEK 400 må ladestasjonene ha overstrømsvern, ladepunktene skal ha jordfeilbeskyttelse mot AC- og DC-feilstrømmer, DC-overvåkingen skal være i samsvar med IEC 62955, installasjonen skal ha overspenningsbeskyttelse, og type 2 kontakten skal låse fast ladekabelen. - Det er også viktig å merke seg at en ladestasjon ikke kan anses som en fast last, og at det ikke skal være trefase lading på 230 V IT- og TT-strømnett. - Hva er forskjellen på AC- og DC-lading? - Med førstnevnte går det vekselstrøm gjennom fordeling, ladestasjon og ladekabel til laderen (ombordladeren) i bilen. Her blir vekselstrømmen omformet til riktig likestrøm, og sendt til batteriet. AC-lading fungerer meget bra med lave effekter. Det er normalt å bruke ombordladere med en effekt på inntil 11 kW. - Rask lading krever en større lader enn det er fornuftig å ha i bilen. Her kan laderen plasseres i ladestasjonen på utsiden av bilen. Dette er likestrømslading eller DC-lading. Her går vekselstrømmen gjennom fordelingen inn i ladestasjonen der den likerettes til riktig likestrøm for batteriet, og sendes via ladekabelen inn på batteriet. Med hurtiglading er det snakk om effekter på mer enn 40 kW, sier Gjøby, som forteller at DC-lading også er tema i en episode av Elektropodden. - AC-lading er mest utbredt. Denne løsningen blir brukt enten det gjelder en enkel ladeboks i en enebolig, eller et stort ladeanlegg i et borettslag. AC-lading av elektriske kjøretøy Håndbok for installatøren Jan Tore Gjøby allasjon svar med er å gi leseren adepunkter illegg skal øringsfare og ndboka. For w.elforlaget.no Jan Tore Gjøby • AC-lading av elektriske kjøretøy 459-032-5 get.no 590325 13.02.2025 11:48 Skal forebygge brann og berøringsfare ELBILLADING. Håndboken "AC-lading av elektriske kjøretøy" beskriver grunnleggende elbillading, sikkerhet ved AC-lading, krav til AC-ladepunkt, risikovurdering, sluttkontroll og bruk av testinstrumenter
RkJQdWJsaXNoZXIy MTQ3Mzgy